Бейкер-стрит (станция метро)
| «Бейкер-стрит» | |
|---|---|
| англ. Baker Street Линия Метрополитен Хаммерсмит-энд-Сити Кольцевая линия Бейкерлоо Юбилейная линия | |
| Лондонский метрополитен | |
 Платформа «Хаммерсмит-энд-Сити» и Кольцевой линии, построенная в 1863 году | |
| Район | Мэрилебон |
| Округ | Вестминстер |
| Дата открытия | 10 января 1863 года |
| Тип |
станция мелкого заложения станция глубокого заложения |
| Количество платформ | 10 |
| Тип платформ |
береговые — «Хаммерсмит-энд-Сити», Кольцевой линии островные — «Бейкерлоо», Юбилейной линии |
| Форма платформ | прямая |
| Переходы на станции | Марилебон[d][1] |
| Выход к улицам | Бейкер-стрит, Мэрилебон-роуд |
| Тарифная зона | 1 |
| Соседние станции | Бонд-стрит[2], Риджентс-парк[2], Сент-Джонс-Вуд[2], Эджвер-роуд[2], Грейт-Портленд-стрит[2], Финчли-роуд[2], Марлибон[d][2], Грейт-Портленд-стрит, Грейт-Портленд-стрит и Эджвер-роуд |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бейкер-стрит (англ. Baker Street) — станция лондонского метро, расположенная под пересечением улиц Бейкер-стрит и Мэрилебон-роуд. На станции останавливаются поезда пяти различных линий метрополитена. На линиях Кольцевой и Хаммерсмит-энд-Сити станция расположена между Грейт-Портленд-стрит и Эджвар-роуд. На линии Метрополитен станция расположена между «Грейт-Портленд-стрит» и «Финчли-роуд». На линии Бейкерлоо станция расположена между «Риджентс-парк» и «Марлибон[англ.]». На линии Юбилейной станция расположена между «Бонд-стрит» и «Сент-Джонс-Вуд». Относится к первой тарифной зоне.
История станции[править | править код]
Станция Бейкер-стрит была открыта в составе линии Metropolitan Railway (MR) 10 января 1863 года в составе первой в мире линии метро — сегодня эти платформы обслуживаются поездами линий Хаммерсмит-энд-Сити и Кольцевая. 13 апреля 1868 года были открыты наземные платформы, ныне обслуживаемые поездами линии Метрополитен, для обслуживания поездов, следующих по линии до станции Суисс-коттедж (Бейкер-стрит была на этой линии конечной). Позже линия была продлена до станции Уиллесден-Грин, а в 1892 году и до Айлесбери-таун и Уэрни-Джанкшен. Линия Метрополитен Рэйлроуд в основном конкурировала с линией Лондон-Норт-Вест-Рэйлроуд от Юстонского вокзала, до городов Миддлсекс и Уотфорд а позже и с линией Грейт Сентрал Рэйлвэй, чьи поезда ходили от Марлибон[англ.] до Айлесбери и далее.
В течение нескольких последующих десятилетий станция была перестроена и стала состоять из 4 платформ. Существующие платформы для поездов линии Метрополитен датируются 1925 годом и построены архитектором Чарльзом Кларком, также как и комплекс зданий поблизости.
Первые поезда линии Бейкерлоо прибыли на станцию 10 марта 1906 года и станция Бейкер-стрит некоторое время служила конечной станцией её северного радиуса до тех пор пока линия не была продлена до станции Марлибон[англ.] 27 марта 1907 года. 20 ноября 1939 года, линия «Бейкерлоо» достигла станции Стэнмор, поглотив часть линии Метрополитен, что повлекло за собой дальнейшее расширение станции. Открытие Юбилейной линии привело к строительству ещё одной северной платформы, после чего Стэнморский радиус отошёл к ней с 1 мая 1979 года.
Станция сегодня[править | править код]
Среди платформ станции наиболее хорошо сохранившимися считаются платформы неглубокого заложения линий Кольцевая и Хаммерсмит-энд-Сити. На платформе размещены стенды с историческими фотографиями и чертежами прошлых лет.
Сам комплекс станции довольно объёмен. Станция неглубокого заложения соединена переходом с наземной платформой для поездов линии Метрополитен. Для некоторых поездов данной линии станция Бейкер-стрит является конечной. К станции относится и соединительная ветка между линиями Метрополитен и Кольцевой, по которой некоторые поезда линии Метрополитен следуют до станции Олдгейт.
Под станцией неглубокого заложения находится другая станция для поездов линий Бейкерлоо и Юбилейной. Для улучшения обслуживания пассажиров между этими двумя линиями организована кросс-платформенная пересадка. Благодаря своим 10 платформам комплекс станции Бейкер-стрит является самой большой станцией Лондонского метрополитена.
На выходе со станции на улице Мэрилебон-роуд установлен памятник Шерлоку Холмсу в память о знаменитом детективе с улицы Бейкер-стрит.
Реставрация наиболее старой части станции, проведённая в 80-х годах XX века, позволила вернуть ей примерный облик интерьера 1863 года.
Трафик[править | править код]
Линия «Бейкерлоо»[править | править код]
Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям) до 22 (часы пик) пар поездов в час (п/ч)[3]. Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам, выглядит следующим образом[3]:
- 20 пар поездов в час (п/ч) до станции «Элефант-энд-Касл[англ.]» (южное направление).
- 6 пар поездов в час (п/ч) до станции «Харроу-энд-Уэлдстон[англ.]» через «Стоунбридж-парк[англ.]» и «Королевский парк» (северное направление);
- 3 пары поездов в час (п/ч) до станции «Стоунбридж-парк[англ.]» через «Королевский парк» (северное направление);
- 11 пар поездов в час (п/ч) до станции «Королевский парк» (северное направление);
Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл[англ.]», а по воскресеньям в течение дня на участок «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл[англ.]» выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике[3].
Иллюстрации[править | править код]
- Станция «Бейкер-стрит»
-
Главный кассовый зал -
Использование непрямого освещения на платформе -
Вход на станцию -
Рондель на путевой стене -
Платформа линии «Метрополитен» -
Стены отделаны плиткой с профилем Шерлока Холмса
Ссылки[править | править код]
- Станция в 1863 году Архивная копия от 6 июня 2011 на Wayback Machine
- Станция в 2004 году Архивная копия от 15 мая 2011 на Wayback Machine
- Реставрация Архивная копия от 15 мая 2011 на Wayback Machine
Примечания[править | править код]
- ↑ https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/out-of-station-interchanges.xlsx
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
- ↑ 1 2 3 Bakerloo Line Working Timetable No. 42 (англ.). Transport for London (21 мая 2017). Дата обращения: 9 января 2022. Архивировано 28 марта 2020 года.
| Предыдущая станция |  Лондонский метрополитен
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Финчли-роуд | линия Метрополитен | Грейт-Портленд-стрит в сторону Олдгейта | ||
| Эджвар-роуд в сторону Хаммерсмита |
линия Хаммерсмит-энд-Сити | Грейт-Портленд-стрит в сторону Баркинга | ||
| Эджвар-роуд в сторону Хаммерсмита |
Кольцевая линия | Грейт-Портленд-стрит в сторону Эджвер-роуд | ||
| Марлибон[англ.] в сторону Харроу-энд-Уэлдстона[англ.] |
линия Бейкерлоо | Риджентс-парк в сторону Элефант-энд-Касла[англ.] | ||
| Сент-Джонс-Вуд в сторону Стэнмора[англ.] |
Юбилейная линия | Бонд-стрит в сторону Стратфорда | ||
| Станции |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||
| Депо | |||||
| История |
| ||||
| Станции |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||||
| Используемые пути | |||||||
| Депо | |||||||
| История |
| ||||||
| Станции |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||||||||
| Депо | |||||||||||
| История |
| ||||||||||
| Станции |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подвижной состав | |||||||||
| Депо | |||||||||
| История |
| ||||||||